据了解，第一中央汽船是财报表现居日本第五位的海运公司，其主力业务为用散装船运输煤炭和铁矿石。然而，在中国经济减速的背景下，全球运输能力供给过剩导致海运市场低迷，业绩恶化加重。

　　该公司到2014财年财报已连续4年出现净亏。2015财年预计也将出现130亿日元的亏损。据悉，该公司作出上述决定是因为不断恶化的经济形势和市场状况，公司连续4年亏损，债务已增加至1196亿日元(10亿美元)，Star Bulk Carrier债务也达568亿日元。

　　第一中央汽船株式会社是日本第五大航运公司，也是近期第五家破产的散货运输商，船队规模达大约170艘船。鉴于第一中央汽船申请破产保护，东交所宣布该公司股票10月30日退市。

　　散货船东近期在散运市场上陷入了进退两难的困境。散运运价低迷使得市场复苏前景短期内希望渺茫，而钢铁市场上的压力也波及到拆船市场使得拆市低迷，船东难以在报废老龄船舶上获得收益。随着散货船租金跌至30年来最低位，散货船东破产事件接二连三。此前，比利时船东Sobelmar Antwerp 、丹麦运营商Copenship和韩国大波航运已相继申请破产保护。市场人士认为，接下来还会出现更多破产案例。